ConCar Breitkeilriemen 37x10 - 950 Li

ConCar Breitkeilriemen 37x10 – 950 mm Innenlänge – DIN 7719 / ISO 1604

Der ConCar Breitkeilriemen 37x10 x 950 Li ist ein flankengetriebener Variatorriemen nach DIN 7719 und ISO 1604 mit formgezahnter Unterseite. Die quer eingeformten Zähne sind kein Zahnprofil im Sinne eines Zahnriemens, sie greifen nicht in die Scheibe ein. Ihre Aufgabe ist es, die Biegesteifigkeit zu senken, damit der Riemen auch auf kleinen Laufdurchmessern gebogen werden kann, ohne dass die Flanken reißen oder der Riemen sich durch innere Walkarbeit aufheizt.

Diese Länge im Antrieb

Die Innenlänge von 950 mm ist für das Profil 37x10 eine kurze Ausführung. Das bedeutet einen kompakten Achsabstand und ein entsprechend kleines Bauvolumen des Antriebs, gleichzeitig aber eine hohe Biegewechselfrequenz. Bei 20 m/s Riemengeschwindigkeit sind das etwa 20,1 Umläufe pro Sekunde. Prüfen Sie bei kurzen Riemen, ob die Kegelscheiben den vom Hersteller angegebenen Mindestlaufdurchmesser einhalten, weil die Biegebeanspruchung hier am stärksten auf die Lebensdauer durchschlägt.

Für die Auslegung und für den Vergleich mit einem vorhandenen Riemen sind die drei Längenangaben wichtig, weil Hersteller unterschiedliche Bezugsmaße verwenden. Die Innenlänge (Li) beträgt hier 950 mm, sie wird am Innenumfang des Riemens gemessen und ist das in Deutschland übliche Bestellmaß. Die Wirklänge (Ld) von 995 mm bezieht sich auf die neutrale Faser und ist das Maß, mit dem in vielen Katalogen und in der Antriebsberechnung gearbeitet wird. Die Außenlänge (La) von 1.013 mm ergibt sich am Riemenrücken. Bei einer Profilhöhe von 10 mm liegen zwischen Innen- und Außenlänge rechnerisch 63 mm, was der zweifachen Kreisumfangsdifferenz über die Riemenhöhe entspricht. Wenn Sie einen Altriemen ersetzen, vergleichen Sie immer dasselbe Bezugsmaß, sonst liegen Sie schnell einige Zentimeter daneben.

Abmessungen und Spezifikationen

• Innenlänge (Li): 950 mm

• Wirklänge (Ld): 995 mm

• Außenlänge (La): 1.013 mm

• Profil: 37x10 nach DIN 7719 / ISO 1604

• Obere Breite: 37 mm

• Höhe: 10 mm

• Flankenwinkel: 28°

• Aufbau: flankenoffen, formgezahnt

• Mischung: Chloropren (CR)

• Zugträger: Polyestercord

• Antistatisch: ja, nach ISO 9563

• Temperaturbereich: –30 °C bis +80 °C

• Riemengeschwindigkeit: bis 30 m/s

• Gewicht: 0,457 kg

• Artikelnummer: G437100950

• EAN: 4059213023043

• Hersteller: ConCar

Aufbau und Werkstoffe

Werkstoffseitig kombiniert ConCar einen Chloropren-Korpus mit einem Polyester-Zugträger. Diese Paarung ist der Industriestandard für Variatorriemen, weil sie zwei gegenläufige Anforderungen gleichzeitig erfüllt: Der Riemen muss weich genug sein, um sich auf kleinem Durchmesser zu biegen, und gleichzeitig steif genug in Längsrichtung, um unter Last nicht nachzugeben. Die antistatische Einstellung nach ISO 9563 gehört bei ConCar zur Serienausführung und ist kein Aufpreismerkmal.

Der Flankenwinkel von 28° ist der entscheidende Unterschied zum klassischen Keilriemen, der mit 34 bis 40 Grad arbeitet. Der flachere Winkel erzeugt pro Millimeter Radialweg eine geringere Keilwirkung, dadurch läuft der Riemen über den gesamten Verstellbereich der Scheiben gleichmäßig und klemmt an den Endlagen nicht fest. Gleichzeitig sorgt die große obere Breite von 37 mm für die Anlagefläche, die nötig ist, um das Drehmoment allein über Reibung zu übertragen. Die formgezahnte Unterseite senkt die Biegesteifigkeit so weit, dass der Riemen auch auf kleinen Wirkdurchmessern umlaufen kann, ohne dass sich die Flanken durch innere Walkarbeit unzulässig erwärmen.

Typische Einsatzbereiche

Riemen dieser Baugröße decken das klassische Feld der Industrievariatoren ab: Vorschub- und Schleifbandregelung in Holzbearbeitungsmaschinen, bedarfsgeführte Kolben- und Schraubenkompressoren, Spinn- und Streckwerke in Textilmaschinen, Industriemischer und Kneter mit Sanftanlauf, Abzugs- und Schneckenantriebe an Kunststoffextrudern sowie Bohrwerke und Drehmaschinen mit stufenloser Regelung.

Gemeinsam ist diesen Anwendungen, dass die Drehzahl im laufenden Betrieb an das Material, die Charge oder den Bedarf angepasst werden muss. Ein Breitkeilriemen löst das rein mechanisch, ohne Elektronik im Antriebsstrang. Das ist überall dort ein Vorteil, wo Staub, Feuchtigkeit, Vibration oder Temperatur einem Umrichter zusetzen würden, und es bleibt bei Bestandsmaschinen der einzige wirtschaftliche Weg, weil der Variator konstruktiv Teil der Maschine ist.

Montage und Spannung

Für die Montage gilt: Scheiben öffnen, Riemen spannungsfrei auflegen, dann über den Verstellweg oder die Motorwippe auf Sollspannung bringen. Der Riemen darf nie über die Scheibenkante gezogen oder mit einem Werkzeug aufgehebelt werden. Nach etwa 24 Betriebsstunden hat sich der Riemen gesetzt, dann sollte die Spannung ein zweites Mal geprüft und gegebenenfalls korrigiert werden. Eine zu geringe Spannung führt zu Schlupf und verbrennt die Flanken, eine zu hohe belastet Lager und Zugträger unnötig.

Ein typisches Verschleißbild im Variator sind glasige, glänzende Flanken. Das ist kein Alterungszeichen, sondern Schlupf: Der Riemen rutscht unter Last und poliert die Flanke. Ursache ist fast immer zu geringe Spannung oder eine eingelaufene Scheibe mit vergrößerter Rillenweite. Wird nur der Riemen getauscht und die Scheibe bleibt, wiederholt sich der Schaden meist innerhalb weniger Wochen.

Vergleichbare Bezeichnungen bei anderen Marken

Breitkeilriemen sind über DIN 7719 und ISO 1604 genormt. Ein Riemen im Profil 37x10 mit 950 mm Innenlänge ist deshalb unabhängig vom Hersteller maßgleich, ein Umbau der Kegelscheiben ist für den Wechsel nicht erforderlich. Dieser ConCar-Riemen ersetzt unter anderem:

• OPTIBELT: VB 37x10 / VARIO POWER 37x10

• GATES: Multi-Speed 37x10 / Predator V Variable Speed

• CONTITECH: VARIO Speed 37x10 / CONTI-V VARISPEED

• MEGADYNE: VARISECT 37x10

• MITSUBOSHI: VARI-SPEED 37x10

• BANDO: Variable Speed 37x10

• PIX: Variable Speed 37x10

Lieferung

Der Riemen wird als endlos gefertigter Einzelriemen geliefert. Standardlängen und gängige Profile sind ab Lager verfügbar, Sonderlängen und abweichende Breiten sind auf Anfrage möglich. Wenn Sie unsicher sind, welche Länge Ihr Antrieb benötigt, senden Sie uns die Bezeichnung vom Altriemen oder die Maße Ihrer Scheiben, wir gleichen das ab.