ConCar Breitkeilriemen 47x13 - 1250 Li

ConCar Breitkeilriemen 47x13 – 1.250 mm Innenlänge – DIN 7719 / ISO 1604

Der ConCar Breitkeilriemen 47x13 x 1.250 Li ist ein flankengetriebener Variatorriemen nach DIN 7719 und ISO 1604 mit formgezahnter Unterseite. Die quer eingeformten Zähne sind kein Zahnprofil im Sinne eines Zahnriemens, sie greifen nicht in die Scheibe ein. Ihre Aufgabe ist es, die Biegesteifigkeit zu senken, damit der Riemen auch auf kleinen Laufdurchmessern gebogen werden kann, ohne dass die Flanken reißen oder der Riemen sich durch innere Walkarbeit aufheizt.

Diese Länge im Antrieb

Die Innenlänge von 1.250 mm ist für das Profil 47x13 eine Standardlänge im mittleren Bereich. Zur Orientierung: Bei zwei gleich großen Scheiben mit 315 mm Wirkdurchmesser liegt der zugehörige Achsabstand bei etwa 160 mm. Bei 20 m/s Riemengeschwindigkeit läuft der Riemen rund 15,3 mal pro Sekunde um. Diese Kombination aus moderater Biegefrequenz und ausreichender Umschlingung ist der Grund, warum sich die meisten Serienantriebe in diesem Längenfenster bewegen.

Für die Auslegung und für den Vergleich mit einem vorhandenen Riemen sind die drei Längenangaben wichtig, weil Hersteller unterschiedliche Bezugsmaße verwenden. Die Innenlänge (Li) beträgt hier 1.250 mm, sie wird am Innenumfang des Riemens gemessen und ist das in Deutschland übliche Bestellmaß. Die Wirklänge (Ld) von 1.310 mm bezieht sich auf die neutrale Faser und ist das Maß, mit dem in vielen Katalogen und in der Antriebsberechnung gearbeitet wird. Die Außenlänge (La) von 1.332 mm ergibt sich am Riemenrücken. Bei einer Profilhöhe von 13 mm liegen zwischen Innen- und Außenlänge rechnerisch 82 mm, was der zweifachen Kreisumfangsdifferenz über die Riemenhöhe entspricht. Wenn Sie einen Altriemen ersetzen, vergleichen Sie immer dasselbe Bezugsmaß, sonst liegen Sie schnell einige Zentimeter daneben.

Abmessungen und Spezifikationen

• Innenlänge (Li): 1.250 mm

• Wirklänge (Ld): 1.310 mm

• Außenlänge (La): 1.332 mm

• Profil: 47x13 nach DIN 7719 / ISO 1604

• Obere Breite: 47 mm

• Höhe: 13 mm

• Flankenwinkel: 28°

• Aufbau: flankenoffen, formgezahnt

• Mischung: Chloropren (CR)

• Zugträger: Polyestercord

• Antistatisch: ja, nach ISO 9563

• Temperaturbereich: –30 °C bis +80 °C

• Riemengeschwindigkeit: bis 30 m/s

• Gewicht: 0,972 kg

• Artikelnummer: G447131250

• EAN: 4059213023814

• Hersteller: ConCar

Aufbau und Werkstoffe

Aufgebaut ist der Riemen aus einem Chloropren-Kautschuk-Korpus mit längs eingelegtem Polyestercord als Zugträger. Die Flanken sind offen, also nicht mit Gewebe ummantelt. Das erhöht den Reibwert an der Scheibe spürbar und verbessert damit das übertragbare Drehmoment, verlangt im Gegenzug aber saubere, nicht eingelaufene Scheibenflanken. Die Mischung ist antistatisch leitfähig nach ISO 9563 ausgeführt, wodurch der Riemen auch in staubbelasteten Bereichen und in ATEX-relevanten Umgebungen eingesetzt werden kann.

Der Flankenwinkel von 28° ist der entscheidende Unterschied zum klassischen Keilriemen, der mit 34 bis 40 Grad arbeitet. Der flachere Winkel erzeugt pro Millimeter Radialweg eine geringere Keilwirkung, dadurch läuft der Riemen über den gesamten Verstellbereich der Scheiben gleichmäßig und klemmt an den Endlagen nicht fest. Gleichzeitig sorgt die große obere Breite von 47 mm für die Anlagefläche, die nötig ist, um das Drehmoment allein über Reibung zu übertragen. Die formgezahnte Unterseite senkt die Biegesteifigkeit so weit, dass der Riemen auch auf kleinen Wirkdurchmessern umlaufen kann, ohne dass sich die Flanken durch innere Walkarbeit unzulässig erwärmen.

Typische Einsatzbereiche

Riemen dieser Baugröße arbeiten in schweren Antrieben: Dresch- und Trommelantriebe an Mähdreschern, Einzugs- und Häckselwerke an Feldhäckslern, Säge- und Spanplattenanlagen, große Förder- und Brechanlagen sowie Kompressoren und Gebläseantriebe, bei denen die Drehzahl dem Bedarf folgen muss, ohne dass ein Getriebe geschaltet wird.

Gemeinsam ist diesen Anwendungen, dass die Drehzahl im laufenden Betrieb an das Material, die Charge oder den Bedarf angepasst werden muss. Ein Breitkeilriemen löst das rein mechanisch, ohne Elektronik im Antriebsstrang. Das ist überall dort ein Vorteil, wo Staub, Feuchtigkeit, Vibration oder Temperatur einem Umrichter zusetzen würden, und es bleibt bei Bestandsmaschinen der einzige wirtschaftliche Weg, weil der Variator konstruktiv Teil der Maschine ist.

Montage und Spannung

Breitkeilriemen werden als endlos gefertigter Einzelriemen geliefert und lassen sich nicht kürzen oder verbinden. Vor der Montage müssen die Kegelscheiben vollständig geöffnet werden, damit der Riemen auf dem kleinsten Wirkdurchmesser aufgelegt werden kann. Anschließend wird über den Verstellweg der Scheiben oder über die Motorwippe gespannt. Ein Aufhebeln über die Scheibenkante ist bei Breitkeilriemen besonders schädlich, weil dabei die offenen Flanken und der Zugträger beschädigt werden, ohne dass man es von außen sieht.

Quer verlaufende Risse an der Unterseite deuten auf einen zu kleinen Laufdurchmesser oder auf Kälte-Sprödigkeit hin, Längsrisse und aufgefaserte Flanken auf Fluchtungsfehler zwischen den Scheiben. Es lohnt sich, beim Riemenwechsel einmal die Flucht mit einem Lineal oder Laser zu prüfen, weil schon wenige Millimeter Versatz über einen Meter Achsabstand die Lebensdauer halbieren können.

Vergleichbare Bezeichnungen bei anderen Marken

Breitkeilriemen sind über DIN 7719 und ISO 1604 genormt. Ein Riemen im Profil 47x13 mit 1.250 mm Innenlänge ist deshalb unabhängig vom Hersteller maßgleich, ein Umbau der Kegelscheiben ist für den Wechsel nicht erforderlich. Dieser ConCar-Riemen ersetzt unter anderem:

• OPTIBELT: VB 47x13 / VARIO POWER 47x13

• GATES: Multi-Speed 47x13 / Predator V Variable Speed

• CONTITECH: VARIO Speed 47x13 / CONTI-V VARISPEED

• MEGADYNE: VARISECT 47x13

• MITSUBOSHI: VARI-SPEED 47x13

• BANDO: Variable Speed 47x13

• PIX: Variable Speed 47x13

Lieferung

Der Riemen wird als endlos gefertigter Einzelriemen geliefert. Standardlängen und gängige Profile sind ab Lager verfügbar, Sonderlängen und abweichende Breiten sind auf Anfrage möglich. Wenn Sie unsicher sind, welche Länge Ihr Antrieb benötigt, senden Sie uns die Bezeichnung vom Altriemen oder die Maße Ihrer Scheiben, wir gleichen das ab.