ConCar Breitkeilriemen 28x8 - 700 Li

ConCar Breitkeilriemen 28x8 – 700 mm Innenlänge – DIN 7719 / ISO 1604

Der ConCar Breitkeilriemen 28x8 x 700 Li ist ein flankengetriebener Variatorriemen nach DIN 7719 und ISO 1604 mit formgezahnter Unterseite. Die quer eingeformten Zähne sind kein Zahnprofil im Sinne eines Zahnriemens, sie greifen nicht in die Scheibe ein. Ihre Aufgabe ist es, die Biegesteifigkeit zu senken, damit der Riemen auch auf kleinen Laufdurchmessern gebogen werden kann, ohne dass die Flanken reißen oder der Riemen sich durch innere Walkarbeit aufheizt.

Diese Länge im Antrieb

Die Innenlänge von 700 mm ist für das Profil 28x8 eine kurze Ausführung. Das bedeutet einen kompakten Achsabstand und ein entsprechend kleines Bauvolumen des Antriebs, gleichzeitig aber eine hohe Biegewechselfrequenz. Bei 20 m/s Riemengeschwindigkeit sind das etwa 27,0 Umläufe pro Sekunde. Prüfen Sie bei kurzen Riemen, ob die Kegelscheiben den vom Hersteller angegebenen Mindestlaufdurchmesser einhalten, weil die Biegebeanspruchung hier am stärksten auf die Lebensdauer durchschlägt.

Für die Auslegung und für den Vergleich mit einem vorhandenen Riemen sind die drei Längenangaben wichtig, weil Hersteller unterschiedliche Bezugsmaße verwenden. Die Innenlänge (Li) beträgt hier 700 mm, sie wird am Innenumfang des Riemens gemessen und ist das in Deutschland übliche Bestellmaß. Die Wirklänge (Ld) von 740 mm bezieht sich auf die neutrale Faser und ist das Maß, mit dem in vielen Katalogen und in der Antriebsberechnung gearbeitet wird. Die Außenlänge (La) von 750 mm ergibt sich am Riemenrücken. Bei einer Profilhöhe von 8 mm liegen zwischen Innen- und Außenlänge rechnerisch 50 mm, was der zweifachen Kreisumfangsdifferenz über die Riemenhöhe entspricht. Wenn Sie einen Altriemen ersetzen, vergleichen Sie immer dasselbe Bezugsmaß, sonst liegen Sie schnell einige Zentimeter daneben.

Abmessungen und Spezifikationen

• Innenlänge (Li): 700 mm

• Wirklänge (Ld): 740 mm

• Außenlänge (La): 750 mm

• Profil: 28x8 nach DIN 7719 / ISO 1604

• Obere Breite: 28 mm

• Höhe: 8 mm

• Flankenwinkel: 25°

• Aufbau: flankenoffen, formgezahnt

• Mischung: Chloropren (CR)

• Zugträger: Polyestercord

• Antistatisch: ja, nach ISO 9563

• Temperaturbereich: –30 °C bis +80 °C

• Riemengeschwindigkeit: bis 30 m/s

• Gewicht: 0,14 kg

• Artikelnummer: G428080700

• EAN: 4059213021414

• Hersteller: ConCar

Aufbau und Werkstoffe

Werkstoffseitig kombiniert ConCar einen Chloropren-Korpus mit einem Polyester-Zugträger. Diese Paarung ist der Industriestandard für Variatorriemen, weil sie zwei gegenläufige Anforderungen gleichzeitig erfüllt: Der Riemen muss weich genug sein, um sich auf kleinem Durchmesser zu biegen, und gleichzeitig steif genug in Längsrichtung, um unter Last nicht nachzugeben. Die antistatische Einstellung nach ISO 9563 gehört bei ConCar zur Serienausführung und ist kein Aufpreismerkmal.

Der Flankenwinkel von 25° ist der entscheidende Unterschied zum klassischen Keilriemen, der mit 34 bis 40 Grad arbeitet. Der flachere Winkel erzeugt pro Millimeter Radialweg eine geringere Keilwirkung, dadurch läuft der Riemen über den gesamten Verstellbereich der Scheiben gleichmäßig und klemmt an den Endlagen nicht fest. Gleichzeitig sorgt die große obere Breite von 28 mm für die Anlagefläche, die nötig ist, um das Drehmoment allein über Reibung zu übertragen. Die formgezahnte Unterseite senkt die Biegesteifigkeit so weit, dass der Riemen auch auf kleinen Wirkdurchmessern umlaufen kann, ohne dass sich die Flanken durch innere Walkarbeit unzulässig erwärmen.

Typische Einsatzbereiche

Riemen dieser Baugröße decken das klassische Feld der Industrievariatoren ab: Vorschub- und Schleifbandregelung in Holzbearbeitungsmaschinen, bedarfsgeführte Kolben- und Schraubenkompressoren, Spinn- und Streckwerke in Textilmaschinen, Industriemischer und Kneter mit Sanftanlauf, Abzugs- und Schneckenantriebe an Kunststoffextrudern sowie Bohrwerke und Drehmaschinen mit stufenloser Regelung.

Gemeinsam ist diesen Anwendungen, dass die Drehzahl im laufenden Betrieb an das Material, die Charge oder den Bedarf angepasst werden muss. Ein Breitkeilriemen löst das rein mechanisch, ohne Elektronik im Antriebsstrang. Das ist überall dort ein Vorteil, wo Staub, Feuchtigkeit, Vibration oder Temperatur einem Umrichter zusetzen würden, und es bleibt bei Bestandsmaschinen der einzige wirtschaftliche Weg, weil der Variator konstruktiv Teil der Maschine ist.

Montage und Spannung

Für die Montage gilt: Scheiben öffnen, Riemen spannungsfrei auflegen, dann über den Verstellweg oder die Motorwippe auf Sollspannung bringen. Der Riemen darf nie über die Scheibenkante gezogen oder mit einem Werkzeug aufgehebelt werden. Nach etwa 24 Betriebsstunden hat sich der Riemen gesetzt, dann sollte die Spannung ein zweites Mal geprüft und gegebenenfalls korrigiert werden. Eine zu geringe Spannung führt zu Schlupf und verbrennt die Flanken, eine zu hohe belastet Lager und Zugträger unnötig.

Quer verlaufende Risse an der Unterseite deuten auf einen zu kleinen Laufdurchmesser oder auf Kälte-Sprödigkeit hin, Längsrisse und aufgefaserte Flanken auf Fluchtungsfehler zwischen den Scheiben. Es lohnt sich, beim Riemenwechsel einmal die Flucht mit einem Lineal oder Laser zu prüfen, weil schon wenige Millimeter Versatz über einen Meter Achsabstand die Lebensdauer halbieren können.

Vergleichbare Bezeichnungen bei anderen Marken

Breitkeilriemen sind über DIN 7719 und ISO 1604 genormt. Ein Riemen im Profil 28x8 mit 700 mm Innenlänge ist deshalb unabhängig vom Hersteller maßgleich, ein Umbau der Kegelscheiben ist für den Wechsel nicht erforderlich. Dieser ConCar-Riemen ersetzt unter anderem:

• OPTIBELT: VB 28x8 / VARIO POWER 28x8

• GATES: Multi-Speed 28x8 / Predator V Variable Speed

• CONTITECH: VARIO Speed 28x8 / CONTI-V VARISPEED

• MEGADYNE: VARISECT 28x8

• MITSUBOSHI: VARI-SPEED 28x8

• BANDO: Variable Speed 28x8

• PIX: Variable Speed 28x8

Lieferung

Der Riemen wird als endlos gefertigter Einzelriemen geliefert. Standardlängen und gängige Profile sind ab Lager verfügbar, Sonderlängen und abweichende Breiten sind auf Anfrage möglich. Wenn Sie unsicher sind, welche Länge Ihr Antrieb benötigt, senden Sie uns die Bezeichnung vom Altriemen oder die Maße Ihrer Scheiben, wir gleichen das ab.