ConCar Breitkeilriemen 22x8 - 1120 Li

ConCar Breitkeilriemen 22x8 – 1.120 mm Innenlänge – DIN 7719 / ISO 1604

Der ConCar Breitkeilriemen 22x8 x 1.120 Li ist ein flankengetriebener Variatorriemen nach DIN 7719 und ISO 1604 mit formgezahnter Unterseite. Die quer eingeformten Zähne sind kein Zahnprofil im Sinne eines Zahnriemens, sie greifen nicht in die Scheibe ein. Ihre Aufgabe ist es, die Biegesteifigkeit zu senken, damit der Riemen auch auf kleinen Laufdurchmessern gebogen werden kann, ohne dass die Flanken reißen oder der Riemen sich durch innere Walkarbeit aufheizt.

Diese Länge im Antrieb

Die Innenlänge von 1.120 mm ist für das Profil 22x8 eine Standardlänge im mittleren Bereich. Zur Orientierung: Bei zwei gleich großen Scheiben mit 250 mm Wirkdurchmesser liegt der zugehörige Achsabstand bei etwa 185 mm. Bei 20 m/s Riemengeschwindigkeit läuft der Riemen rund 17,2 mal pro Sekunde um. Diese Kombination aus moderater Biegefrequenz und ausreichender Umschlingung ist der Grund, warum sich die meisten Serienantriebe in diesem Längenfenster bewegen.

Für die Auslegung und für den Vergleich mit einem vorhandenen Riemen sind die drei Längenangaben wichtig, weil Hersteller unterschiedliche Bezugsmaße verwenden. Die Innenlänge (Li) beträgt hier 1.120 mm, sie wird am Innenumfang des Riemens gemessen und ist das in Deutschland übliche Bestellmaß. Die Wirklänge (Ld) von 1.160 mm bezieht sich auf die neutrale Faser und ist das Maß, mit dem in vielen Katalogen und in der Antriebsberechnung gearbeitet wird. Die Außenlänge (La) von 1.170 mm ergibt sich am Riemenrücken. Bei einer Profilhöhe von 8 mm liegen zwischen Innen- und Außenlänge rechnerisch 50 mm, was der zweifachen Kreisumfangsdifferenz über die Riemenhöhe entspricht. Wenn Sie einen Altriemen ersetzen, vergleichen Sie immer dasselbe Bezugsmaß, sonst liegen Sie schnell einige Zentimeter daneben.

Abmessungen und Spezifikationen

• Innenlänge (Li): 1.120 mm

• Wirklänge (Ld): 1.160 mm

• Außenlänge (La): 1.170 mm

• Profil: 22x8 nach DIN 7719 / ISO 1604

• Obere Breite: 22 mm

• Höhe: 8 mm

• Flankenwinkel: 25°

• Aufbau: flankenoffen, formgezahnt

• Mischung: Chloropren (CR)

• Zugträger: Polyestercord

• Antistatisch: ja, nach ISO 9563

• Temperaturbereich: –30 °C bis +80 °C

• Riemengeschwindigkeit: bis 30 m/s

• Gewicht: 0,179 kg

• Artikelnummer: G422081120

• EAN: 4059213020721

• Hersteller: ConCar

Aufbau und Werkstoffe

Werkstoffseitig kombiniert ConCar einen Chloropren-Korpus mit einem Polyester-Zugträger. Diese Paarung ist der Industriestandard für Variatorriemen, weil sie zwei gegenläufige Anforderungen gleichzeitig erfüllt: Der Riemen muss weich genug sein, um sich auf kleinem Durchmesser zu biegen, und gleichzeitig steif genug in Längsrichtung, um unter Last nicht nachzugeben. Die antistatische Einstellung nach ISO 9563 gehört bei ConCar zur Serienausführung und ist kein Aufpreismerkmal.

Der Flankenwinkel von 25° ist der entscheidende Unterschied zum klassischen Keilriemen, der mit 34 bis 40 Grad arbeitet. Der flachere Winkel erzeugt pro Millimeter Radialweg eine geringere Keilwirkung, dadurch läuft der Riemen über den gesamten Verstellbereich der Scheiben gleichmäßig und klemmt an den Endlagen nicht fest. Gleichzeitig sorgt die große obere Breite von 22 mm für die Anlagefläche, die nötig ist, um das Drehmoment allein über Reibung zu übertragen. Die formgezahnte Unterseite senkt die Biegesteifigkeit so weit, dass der Riemen auch auf kleinen Wirkdurchmessern umlaufen kann, ohne dass sich die Flanken durch innere Walkarbeit unzulässig erwärmen.

Typische Einsatzbereiche

Riemen dieser Baugröße sitzen typischerweise in kompakten Antrieben: Tischbohrmaschinen und kleinen Drehmaschinen mit stufenloser Spindeldrehzahl, Vorschubgetrieben an Band- und Kreissägen, Laborzentrifugen und Schüttlern, Dosier- und Kleinförderern in Verpackungslinien sowie Gartengeräten und Kleinantrieben, bei denen der Bauraum keine großen Scheiben zulässt.

Gemeinsam ist diesen Anwendungen, dass die Drehzahl im laufenden Betrieb an das Material, die Charge oder den Bedarf angepasst werden muss. Ein Breitkeilriemen löst das rein mechanisch, ohne Elektronik im Antriebsstrang. Das ist überall dort ein Vorteil, wo Staub, Feuchtigkeit, Vibration oder Temperatur einem Umrichter zusetzen würden, und es bleibt bei Bestandsmaschinen der einzige wirtschaftliche Weg, weil der Variator konstruktiv Teil der Maschine ist.

Montage und Spannung

Breitkeilriemen werden als endlos gefertigter Einzelriemen geliefert und lassen sich nicht kürzen oder verbinden. Vor der Montage müssen die Kegelscheiben vollständig geöffnet werden, damit der Riemen auf dem kleinsten Wirkdurchmesser aufgelegt werden kann. Anschließend wird über den Verstellweg der Scheiben oder über die Motorwippe gespannt. Ein Aufhebeln über die Scheibenkante ist bei Breitkeilriemen besonders schädlich, weil dabei die offenen Flanken und der Zugträger beschädigt werden, ohne dass man es von außen sieht.

Ein typisches Verschleißbild im Variator sind glasige, glänzende Flanken. Das ist kein Alterungszeichen, sondern Schlupf: Der Riemen rutscht unter Last und poliert die Flanke. Ursache ist fast immer zu geringe Spannung oder eine eingelaufene Scheibe mit vergrößerter Rillenweite. Wird nur der Riemen getauscht und die Scheibe bleibt, wiederholt sich der Schaden meist innerhalb weniger Wochen.

Vergleichbare Bezeichnungen bei anderen Marken

Breitkeilriemen sind über DIN 7719 und ISO 1604 genormt. Ein Riemen im Profil 22x8 mit 1.120 mm Innenlänge ist deshalb unabhängig vom Hersteller maßgleich, ein Umbau der Kegelscheiben ist für den Wechsel nicht erforderlich. Dieser ConCar-Riemen ersetzt unter anderem:

• OPTIBELT: VB 22x8 / VARIO POWER 22x8

• GATES: Multi-Speed 22x8 / Predator V Variable Speed

• CONTITECH: VARIO Speed 22x8 / CONTI-V VARISPEED

• MEGADYNE: VARISECT 22x8

• MITSUBOSHI: VARI-SPEED 22x8

• BANDO: Variable Speed 22x8

• PIX: Variable Speed 22x8

Lieferung

Der Riemen wird als endlos gefertigter Einzelriemen geliefert. Standardlängen und gängige Profile sind ab Lager verfügbar, Sonderlängen und abweichende Breiten sind auf Anfrage möglich. Wenn Sie unsicher sind, welche Länge Ihr Antrieb benötigt, senden Sie uns die Bezeichnung vom Altriemen oder die Maße Ihrer Scheiben, wir gleichen das ab.